说到最后的时候，徐彻有些激动，大概这些东西动了他太多的往事和回忆，但是听在石磊耳朵里，又是另外一震惊。他似乎突然意识到了什么，仿佛像是武侠小说里说的人剑合一的境界，化自的觉，大概就是这样的目的吧…

“能告诉我这样的训练有什么作用么？”石磊暗暗发问。

油加好了之后，石磊付了钱，赶的上车又开到了路上。这次，他更加全心的投到驾驶之中，将自己的各项官都发挥到了极致，就好像张开了浑上下每一个孔一般，去受周围的空气动的变化，以确认车速的快慢。

这个家伙究竟有多变态？不行，这个死鬼能到的，我也能到！——石磊暗暗跟自己发狠。

徐彻立刻回答了一句：“你不看表盘，我就看不见，你不看时间，我也看不见，只有当你的目光放在那个东西上边的时候，我才能跟你一样看见它。所以，不要怀疑我对时间和里程数的判断，这都是十多年二十年训练下来的成果。小，你要学的东西还很多呢！”

当然，在地下比赛还有其他许多的方面，速度并不是解决问题的唯一方式，可是作为训练手段，我也只能帮到你这些。另外，对于一个车手而言，车永远是工，这方式能够让你最大程度的熟悉你的工，任何一个行业的人，如果对自己的工都掌握不好，那这个人也不可能有什么大息。赛车是一项运动，而现代科技注定了要将所有运动类最终化为数值上的确，我现在所的，就是让你抛开那些僵的测试仪，将自己的变成一台密的仪。你可以想象，在多年以前，没有现代科技支撑的车手该怎么办？他们只能依靠自己的觉。有了这些，你才能抛开科技的束缚，否则，你只能一个线上僵化的职业车手而已。不然，你以为我当年为什么要拒绝FIA的考？我始终认为，车手才是赛车的灵魂，而不是那些该死的机！”

骑在小油驴上回家的时候，石磊就仿佛还在之前的训练中没有走来一般，凭借自己的觉，将油驴的速度一直保持在三十附近。大概是由于包铁能够让石磊更直接的跟空气接，所以这次他的速度保持比在奥拓上更好了一些。

“至少可以在你的表盘坏了的时候，你依旧能够保持最优的速度值，要知，一场比赛，并不是完全靠极速取胜的。打个简单的比方，你在玩飙车的游戏的时候，选择弯以及弯方式的同时，是不是也要考虑弯速度？你知为什么有时候你在弯的时候会有偶尔的车抖动甚至隐隐有控制不住的觉么？那就是因为你知弯该减速，可是却无法顾及弯时的速度究竟应该是多少。任何一次弯，都会有最为恰当的一个弯速率，而这个速率，你是本不可能在表盘上准把握的，即便用了最先的给F1使用的电表盘，你也无法同时兼顾并且准的把握。

于是，你就需要自的觉。想一想那些职业车手，他们对于每次的刹车的选择以及刹车持续时间的选择，都是很模式化的，为什么？就是因为他们通常不备用觉来判断车速的能力，只能选择严格的来保证自己找到那个最恰当的弯速度。如果你掌握了这一条，当你可以用觉判断你任何时间的车速详细值的时候，合上各项驾驶本的技术，你在弯技术上就不会输给世界上任何一个车手了。当然，没有人能够百分百到这一，但是越接近，你的弯技术就会越好。在比赛的时候，特别是职业赛，抛开车队的策略等等因素不谈，车手本，往往弯技术决定一切。

一直到夜十二多，石磊真的觉到自己已经疲力尽了，徐彻才让他把车开回了公司，停止了今天的训练。

石磊傻了，一个变态到能够如此确纯用觉就能把时间的逝和经过的里程数全计算来的家伙，要是说他不能到纯用觉就把车速保持在一个恒定的数值上，那才是一个笑话呢！这么一想，石磊对于徐彻的敬意不禁又上升了几分。